В России наблюдается значительное сокращение спроса на долгосрочную аренду (лизинг) как легковых, так и коммерческих автомобилей, включая новые и подержанные модели. Об охлаждении интереса со стороны российских предпринимателей к такого рода услугам сообщает ТАСС, ссылаясь на аналитические данные «Газпромбанк автолизинг» и агентства НАПИ.
В первые шесть месяцев 2025 года общее количество лизинговых сделок с новыми и подержанными автомобилями сократилось на 40,3% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Июнь стал наименее удачным месяцем для рынка с начала года, продемонстрировав снижение на 49,6% в годовом исчислении, уточнили специалисты.
В целом за январь-июнь в стране было заключено 123,8 тысячи лизинговых сделок, из которых большинству (88,4 тысячи единиц) соответствовали новые автомобили. Для сравнения, в прошлом году объемы долгосрочной аренды составили 207,4 тысячи автомобилей, включая 172,7 тысячи новых.
Среди основных факторов резкого падения интереса к лизингу аналитики выделяют негативные последствия жесткой денежно-кредитной политики (ДКП) Центробанка (ЦБ) и постоянное повышение утильсбора. В 2025 году ключевая ставка в России долгое время оставалась на рекордно высоком уровне в 21%, что сделало долгосрочную аренду менее привлекательной. Эксперты предполагают, что относительно активный спрос на лизинг может восстановиться только при значительном смягчении ДКП ЦБ и увеличении потребности в логистических перевозках внутри страны. На данный момент говорить о последнем в условиях падения интереса к грузовикам не представляется возможным.
