По итогам первой половины 2025 года продажи нескольких китайских автопроизводителей в России оказались на критически низком уровне, не дойдя до отметки в тысячу единиц. Об этом сообщает газета «Известия», опираясь на данные рыночных участников.
Автомобили под брендом Bestune, который принадлежит концерну FAW, были реализованы в количестве всего 765 экземпляров в период с января по июнь. Продажи марки Livan сократились на 56% по сравнению с прошлым годом, составив всего 744 автомобиля. Белорусско-китайские кроссоверы VGV нашли всего 110 покупателей, а автомобили Haima смогли привлечь лишь 27 клиентов из России.
Показатели для MG и Oting также оказались крайне низкими, с внедорожниками Paladin, реализованными всего в количестве 150 единиц, и 167 проданными автомобилями от бренда MG. Объем продаж пикапов Tunland от Foton также не превысил одной тысячи экземпляров.
Падение рентабельности этих китайских компаний происходит на фоне значительных остатков автомобилей в России. Высокие ключевые ставки, постоянное увеличение утильсбора, уменьшение доступности автокредитов и проблемы с качеством машин из Китая привели к заметному снижению спроса на такие автомобили.
Даже значительные скидки, которые в отдельных случаях доходили до миллиона рублей, не помогли дилерам решить проблему с авто, «зависшими» на складах.
